从桥梁、隧道、无砟轨道等线路工程，到牵引供电和列车运行控制系统，再到高速列车的研制，中国的高速铁路走出了一条独具特色的创新之路，推动中国在这一领域占据世界领先地位。从一无所有，到构建起完备、成熟的技术体系，这一切既坎坷曲折，又波澜壮阔。当中国迈入高铁时代，高速铁路不仅为人们构筑起生活新时空，也为社会提供了优质的公共产品，并成为经济社会发展的强大推动力。
央视纪录片《中国高铁 CHSR》
第一集 时代脉动
2011年6月30日，北京至上海的京沪高速铁路，投入运营，全长1318公里，这是世界上运营列车运行试验速度最高的高速铁路;
2012年12月1日，哈尔滨至大连的哈大高速铁路，开通运营，全长921公里，这是世界上第一条穿越高寒季节性的冻土地区的高速铁路;
2012年12月26日北京至广州的京广高速铁路实现全线通车，全长2298公里，这是迄今全球运营里程最长的高速铁路;
2014年12月26日，兰州至乌鲁木齐的兰新高速铁路开通运营，全长1776公里，这是目前世界上一次性建成里程最长的高速铁路;
2015年12月30日，海南环岛高速铁路开通运营，全长653公里，这是全球第一条环岛高铁。
为实现高铁梦想，从上世纪90年代开始，中国集中科研力量展开规模庞大而广泛深入的基础理论和建造技术研究。进入新世纪后，历经近30年的改革开放，中国实现了国家综合实力的快速增长，建造高速铁路的基本条件已完全成熟，在中国对既有铁路线实施最后一次大规模提速改造的同时，高速铁路的建设终于全面展开。
第二集 创新之路
中国高速铁路纵横交错、四通八达，穿山越岭、跨江跨河，自然地理地质状况复杂多样，要满足高速而又安全，高速铁路需要解决众多而复杂的尖端技术。本集主要讲述中国建设者和科研人员在高铁尖端技术领域取得一系列重大突破。从线路工程到牵引供电，从列车运行控制系统到高速列车，中国人以不断进取的姿态，走出了一条创新发展之路，构筑起属于自己的完整成套的高速铁路技术体系和技术标准，在人类轨道交通发展史上，打烙下清晰而深刻的中国印记。
第三集 经世通途
从线路工程到牵引供电，从列控系统到高速列车，中国人以不断进取的姿态，走出了一条创新发展之路，构筑起属于自己的、完整成套的高速铁路技术体系和技术标准。从建设世界上规模最大的高铁网络，到演绎举世惊艳的“中国速度”，高铁奇迹的背后，印证着一个走向复兴的民族，一个成就梦想的人性时代。
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发表于 2017-1-3 00:00:00