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小白兔 · 发表于 2020-7-13 23:41:07

在1910年，宾夕法尼亚铁路，由公司总裁亚历山大·卡萨特领导，成功完成了一项特别大的工程，穿越纽约市哈德逊和东河之下，将铁路连接至纽约，最后通过地狱门大桥前往新英格兰，编织了整个美国东半部。这个壮美的工程终结在宾夕法尼亚车站，这是当时最伟大的建筑成就其中的一个。宾夕法尼亚车站由著名建筑师查尔斯·麦金设计，灵感源自卡拉卡拉罗马浴场，它占地近8英亩，延绵了俩城市街区，成了世界上最宽敞的公共空间其中的一个。尽管卡萨特和麦金都没有能亲眼目睹他们的伟大经典之作的完成，但数以万计的人参加了宾夕法尼亚车站的盛大开幕，他们都宣扬它是世界奇迹其中的一个。可是呢，让人让人难以相信的是，车站仅仅开放不到五十三年后，它的命运发生了逆转。本应永久永久持续下去，象征着美国帝国的崛起，却被宣布将被摧毁。

财政拮据的宾夕法尼亚铁路公司宣布出售了宾夕法尼亚车站上方的空中使用权，而且还打算拆除曾经是它的皇冠上的明珠，使用建设麦迪逊广场花园，一个高层办公大楼和体育场馆。在1963年10月28日的多雨早晨，拆除工程开始了。拆除亚历山大·卡萨特的纪念站花了三年的时间。跟随宾夕法尼亚车站的毁灭，纽约市成立了地标保护委员会。而幸运的是，1967年，中央车站被指定为历史地标，幸免在难。这个让人难以忍受的命运，真的很像一首悲壮的史诗，我们大家不经意间沉浸其中。

一座伟大的建筑，一段辉煌的历史，在风雨飘摇中，永久刻在了我们的心里面。

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小猪瞰夕阳 · 发表于 2020-7-29 17:14:56

感谢这个论坛

小猪瞰夕阳 · 发表于 2020-8-13 06:42:55

好资源，谢谢分享

无与伦比2008 · 发表于 2020-8-31 10:21:22

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酷酷的狼 · 发表于 2020-9-20 12:20:16

我是打酱油的

木木 · 发表于 2020-9-26 11:21:50

感谢这个论坛

cxsb888888 · 发表于 2020-10-11 16:05:47

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流浪桂阳人 · 发表于 2020-10-18 11:20:04

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星光莫言 · 发表于 2020-10-20 18:34:28

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小辉Q · 发表于 2021-1-21 22:29:49

我是打酱油的

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